Anvelopele de iarnă: Cine are nevoie de ele? Noi, soferițele!

Just because it’s an SUV does not make it invincible to winter driving conditions. You might think it’s got more metal so you’re safe. Not true!”

( Sarah Robinson, Michelin)

Care este cea mai importantă caracteristică a siguranței mașinii tale?  Frânele anti-blocare, tracțiunea și tehnologia de control antiderapant sau benzile de avertizare plecare? În timp ce acestea sunt echipamente fantastice, cel mai important element de pe lista verificării siguranței trebuie să fie întotdeauna anvelopele mașinii.

sursa-www-mirfotografii-com

Motivul este simplu. Peticul mic de cauciuc, care întâlnește drumul este singurul sprijin al întregului vehicul, fără de care vom putea avea mari necazuri. Tracțiunea pneului este cea care va menține vehiculul prins de suprafața drumului, indiferent de vreme. Cele mai bune frâne din lume nu ne vor putea opri dacă anvelopele vor patina.

Anvelopele nu sunt toate la fel. Deși modelul de rulare al pneurilor are un design interesant, este de fapt unul specific, bine gândite, care, în caz de ploaie și zăpadă, este menit să canalizeze apa, zăpada și noroiul departe de roți, conferind vehiculului toate tracțiunile sale importante. Deci, în timp benzile de rulare ale diferitelor branduri pot arăta similar, ele nu sunt. De ce anvelopele au prețuri atât de diferite? Sarah Robinson, expert în siguranța anvelopelor la Michelin, ne dezvăluie faptul că „Michelin cheltuiește 770 milioane $ pe an pentru cercetare și dezvoltare. Producătorii chinezi pot face un mucegai, pot pune cauciuc negru în el și va arăta ca al nostru, dar performanța acestor anvelope nu este acolo. Calitatea materialelor nu este acolo.” 

sursa-www-pinterest-com

Cum rămâne cu tracțiunea integrală? „Un vehicul AWD cu anvelope greșite este mai puțin eficient pe zăpadă și gheață decât o mașină cu tracțiune față cu anvelope de iarnă corespunzătoare”, explică ea. Cu privire la distanțele de oprire, este cunoscut faptul că vehiculul are nevoie de mai mult timp pentru a opri pe vreme umedă și chiar mai mult timp, în condiții de iarnă: „Sistemele de siguranță ale mașinii se bazează pe date în timp real, pentru a controla alunecarea și pentru a opri mașina. Frânele opresc doar roțile, dar în cazul în care anvelopele nu au nici o tracțiune, frânele nu pot face treaba.”

Anvelopele au șansa de a ne păstra în siguranță, în condițiile în care nu le împingem la limita lor de tracțiune. Pentru o utilizare eficientă în sezonul următor, la sfârșitul iernii va fi este necesar să le depozitam într-un loc răcoros și întunecat, motivul fiind unul vital :anvelopele vor fi cel mai bun pariu pentru a rămâne în siguranță în această iarnă. 

By Diana Arieșan – Editor contribuitor The Woman

sursa-foto-marta-popescu-photography-1

Diana este profesor pentru învățământul preșcolar cu o experiență de peste 11 ani și autorul cărții „Abis în dealul sihastru”, lansată în anul 2013 (Editura Grinta, Cluj-Napoca). În anul 2015 a devenit membru al Cenaclului UBB, proiect realizat în parteneriat cu Uniunea Scriitorilor din România, Filiala Cluj. Absolventă a Facultății de Psihologie și Științe ale Educației și a Școlii Populare de Arte „Tudor Jarda”, din Cluj-Napoca, secția retorică, Diana are preocupări pentru artă, sub toate formele sale. În perioada 2012-2014 a fost membru al trupei de teatru „Pavlov 25”, iar în prezent își consolidează abilitățile de retor în cadrul diferitelor evenimente culturale. 

Sursa: wroomgirls.com, pinterest, mirfotografii.com